Vector Fins™
Vektor-Finnen 1,95 qm
set of port and starboard fins
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VECTOR FINS™
Vector Fins™ haben ein einzigartiges, patentiertes Design, das die Rollbewegung drastisch reduziert und gleichzeitig Gier- und Schwankbewegungen verringert. Hergestellt aus innovativem, schichtweise vakuuminjiziertem Vinylester-Verbundstoff, der vorgemolten Schaumstoff umhüllt, sind die Vector Fins™ leichter als andere Flossen auf dem Markt.
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ANY SPEED
Vector Fins™ ist das einzige leistungsstarke Stabilisierungssystem sowohl für das Fahren als auch für das Ankern. Die konkave Form der Flossen erzeugt eine multilaterale Kraft, die die stationäre Positionierung des Schiffes beim Ankern verbessert. Die Einzigartigkeit des Designs zeigt sich auch während der Fahrt, da die Effektivität mit zunehmender Geschwindigkeit steigt. Seetests haben bewiesen, dass Vector Fins™ bis zu 50% effizienter beim Ankern sind und die unangenehmen Rollbewegungen des Schiffes beim Fahren um bis zu 95% reduzieren können.
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PATENTIERTES DESIGN
Sleipner investiert kontinuierlich in die Entwicklung und Bereitstellung der neuesten Technologien im Marinebereich. Patentierte Produkte sind revolutionäre, einzigartige Designs, die exklusiv von Sleipner angeboten und verkauft werden.
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SMART HULL PROTECTON
Sleipners Vector Fins™ sind mit Sollbruchstellen konstruiert, die bei einem harten Aufprall einknicken. Dadurch wird der Schaden hauptsächlich auf die Flossen begrenzt, was Schäden am Rumpf und an den Aktuatoren des Schiffes minimiert und teure Reparaturen außerhalb des Wassers verhindert.
Item code: VFS1950-M
Set of port and starboard Vector fins™ in size 1.95m² with variable shaft positioning, suitable for boats between 90-140 feet.
*Mixed priority
Also available in positions:
The only top-performing stabilizer system for both cruising and at anchor-use. The fins' unique shape reduces drag and improves fuel efficiency – translating more of their power into actual roll stabilization. Enhanced comfort and safety – with none of the drawbacks from flat fins.
Positions
Choose between three positions:
1. At anchor priority
2. Mixed priority
3. High-speed priority
Benefits
- Up to 50% more efficient than flat fins.
- Up to 55% fewer side effects than flat fins.
- Advanced hydrodynamic fin design.
- 20% - 50% less resistance than other fins, results in virtually no loss of speed and thereby no added fuel consumption.
- All fins are prepared for high efficiency in any speed - 2:1 size ratio, also at anchor.
- The fins are made as a "one-shot" vacuum injected vinylester process over pre-shaped core material in a closed mold method.
- Designed with rowing and math layers to ensure maximum strength and minimum weight. Can even withstand small damages without totally disintegrating afterward as traditional production methods often allow.
Properties
VECTOR FINS™
Vector Fins™ haben ein einzigartiges, patentiertes Design, das die Rollbewegung drastisch reduziert und gleichzeitig Gier- und Schwankbewegungen verringert. Hergestellt aus innovativem, schichtweise vakuuminjiziertem Vinylester-Verbundstoff, der vorgemolten Schaumstoff umhüllt, sind die Vector Fins™ leichter als andere Flossen auf dem Markt.
ANY SPEED
Vector Fins™ ist das einzige leistungsstarke Stabilisierungssystem sowohl für das Fahren als auch für das Ankern. Die konkave Form der Flossen erzeugt eine multilaterale Kraft, die die stationäre Positionierung des Schiffes beim Ankern verbessert. Die Einzigartigkeit des Designs zeigt sich auch während der Fahrt, da die Effektivität mit zunehmender Geschwindigkeit steigt. Seetests haben bewiesen, dass Vector Fins™ bis zu 50% effizienter beim Ankern sind und die unangenehmen Rollbewegungen des Schiffes beim Fahren um bis zu 95% reduzieren können.
PATENTIERTES DESIGN
Sleipner investiert kontinuierlich in die Entwicklung und Bereitstellung der neuesten Technologien im Marinebereich. Patentierte Produkte sind revolutionäre, einzigartige Designs, die exklusiv von Sleipner angeboten und verkauft werden.
SMART HULL PROTECTON
Sleipners Vector Fins™ sind mit Sollbruchstellen konstruiert, die bei einem harten Aufprall einknicken. Dadurch wird der Schaden hauptsächlich auf die Flossen begrenzt, was Schäden am Rumpf und an den Aktuatoren des Schiffes minimiert und teure Reparaturen außerhalb des Wassers verhindert.
