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  • SXP50 PRO Ext. Heckstrahlruder 12V m. Controller
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  • SXP50 PRO Ext. Heckstrahlruder 12V m. Controller

Bug- & Heckstrahlruder

SXP50 PRO Ext. Heckstrahlruder 12V m. Controller

50kg variable thrust, <=150mm hull, w/controller

  • S-LINK™ S-LINK™
    S-LINK™

    S-LINK™

    S-Link™ ist ein CAN-basiertes Steuersystem zur Kommunikation zwischen auf einem Schiff installierten Sleipner-Produkten.

    • Kompakte und wasserdichte Stecker
    • Schlüssel- und farbcodierte Anschlüsse für eine korrekte und einfache Installation
    • Verschiedene Kabellängen, Verlängerungen und T-Verbinder machen das System skalierbar und flexibel in der Installation
  • Q-PROP™ Q-PROP™
    Q-PROP™

    Q-PROP™

    Das Q-PROP™ hat in kontrollierten Umgebungen eine Lärmminderung von bis zu 75% gemessen. Der fünfflügelige Skew-Propeller reduziert die Geräuschpegel bei gleichzeitiger außergewöhnlicher Effizienz. Einige Antriebsmodelle verzeichnen sogar eine Leistungssteigerung des Schubs.

    • Die erwartete Geräuschreduzierung bei durchschnittlichen Installationen: 20-40%.
    • Upgrade-Kits sind für die meisten Sleipner-Antriebsmodelle mit speziellen Adaptern erhältlich.
  • PRO™ PRO™
    PRO™

    PRO™

    anzuwenden. Die variable Geschwindigkeitssteuerung eliminiert das mit Standard-Ein/Aus-Antrieben verbundene Geräusch.

    Das System umfasst auch eine praktische Haltefunktion. In einem Doppelsystem (Bug und Heck) hält ein einziger Knopfdruck das Boot am Steg - so wird das Anlegen zu einer Aufgabe für eine Person.

    Geschwindigkeitsgeregelte Antriebe sind die beste Wahl für die Joystick-Interaktion.

  • INTELLIGENT POWER CONTROL INTELLIGENT POWER CONTROL
    INTELLIGENT POWER CONTROL

    INTELLIGENT POWER CONTROL

    Sleipners patentierte intelligente Leistungssteuerung sorgt für eine minimale Verzögerung zwischen den Antriebsrichtungen, um den Verschleiß der mechanischen Teile zu reduzieren, während die Solenoidfunktionen überwacht werden. Bei einem Solenoidschluss stoppt der Antrieb automatisch, ohne dass zusätzliche Benutzeraktionen oder das Betätigen des Hauptschalters erforderlich sind.

  • OVERHEAT PROTECTION OVERHEAT PROTECTION
    OVERHEAT PROTECTION

    OVERHEAT PROTECTION

    Bei Erkennung einer unsicheren Temperatur werden Ein/Aus-Antriebe automatisch abgeschaltet, um Überhitzung zu verhindern. PRO™-Antriebe mit Geschwindigkeitsregelung bieten eine verlängerte Laufzeit, indem sie die Schubkraft reduzieren, um die Temperatur innerhalb sicherer Grenzen zu halten.

  • DC DC
    DC

    DC

    Angetrieben von Gleichstrom.

  • GALVANIC SEPARATION GALVANIC SEPARATION
    GALVANIC SEPARATION

    GALVANIC SEPARATION

    Eingetauchte Teile, die Meerwasser ausgesetzt sind, sind galvanisch vom bordeigenen elektrischen System isoliert, wodurch Streuströme eliminiert werden.

  • SEALED DRIVE LUBRICATION SEALED DRIVE LUBRICATION
    SEALED DRIVE LUBRICATION

    SEALED DRIVE LUBRICATION

    Das Getriebe des Antriebs ist vorgefüllt für eine lebenslange Schmierung und wird mit einer langlebigen mechanischen Dichtung mit Keramik- und Kohlenstoffflächen abgedichtet, um höchsten Schutz vor Wassereintritt zu gewährleisten.

  • SINGLE PROPELLER SINGLE PROPELLER
    SINGLE PROPELLER

    SINGLE PROPELLER

    Ein richtig konstruiertes Einpropellersystem ist der energieeffizienteste Antrieb. Sein kompaktes Design passt leicht in schmale Bugsektionen und ist somit perfekt für unsere kleinere Antriebsreihe geeignet. Mit mehr als 60.000 im Einsatz befindlichen Einpropeller-Antrieben hat das Einpropellersystem seine Zuverlässigkeit bewiesen.

Item code: SXP50/140-12V-150MM

SXP50 PRO™ with variable speed control is our most compact thruster yet, with 50-62 kg thrust. Its versatile design allows for installation on boats of any hull shape up to 37 feet in length. 

The external unit is easy to mount. No GRP work is necessary on boats with a hull thickness of up to 150 mm. 

Remote control is a popular accessory. See some of the important product and safety features below. 

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27-37 ft.
Die kompakten SX-Modelle sind in vier Konfigurationen erhältlich, die vielfältige Einbaumöglichkeiten im Bug und Heck des Bootes ermöglichen.

1. Standard Heckstrahlruder

Das kompakteste Heckstrahlruder auf dem Markt. Minimale Anforderungen an Höhe und Breite.
Standard stern thruster.png

2. Heckstrahlruder mit Schutzgitter

Eine optimale Lösung für mehr Sicherheit bei Wassersportaktivitäten oder für Boote, die in Gewässern mit Treibholz oder anderen, treibenden Gegenständen eingesetzt werden.
 
 
 
Stern thruster with protection grids.png

3. Heckstrahlruder mit Strömungshauben

Bei vielen Booten gibt es eine Anforderung an die Rumpfkonstruktion des Bootsspiegels, die den Wasserfluss zum und vom Heckstrahlruder stört und ihn somit weniger effizient macht. Die verstellbaren Hauben lenken den Wasserfluss so, dass er weniger gestört wird, erzielen einen höheren Wirkungsgrad und ermöglichen eine flache Installation näher an der Wasserlinie.
Stern thruster with grids.png

4. Hydropod-Kit für die Montage als Bug- & Heckstrahlruder

Mit dem strömungsgünstigen Hydropod-Kit kann das SX bei Booten mit niedriger und mittlerer Geschwindigkeit unter dem Rumpf im Wasserstrom montiert werden. Das optimale Design sorgt für minimalen Wasserwiderstand und ist bei den meisten Installationen ist kein Geschwindigkeitsverlust spürbar. Diese Einbauvariante eignet sich perfekt für Boote, bei denen der Einbau eines Tunnelstrahlruders schwierig ist, oder beispielsweise als Heckstrahlruder für Fahrtensegelboote.
Hydropod bow- and stern thruster.png

Merkmale

Äußerst kompakt

Passt, wo andere nicht passen. Die vielseitigen Installationsmöglichkeiten und die geringe Größe des SX machen es zur perfekten Wahl für Boote, deren Innenkonfiguration keinen standardmäßigen Tunneleinbau zulässt.

Einfachste Installation

Es müssen nur drei kleine Löcher gebohrt werden, was eine minimale Stellfläche am Rumpf zur Folge hat. Es sind keine Lamminierarbeiten erforderlich. Kompatibel mit Standard-Side-Power-Produkten, Bedienteile und Zubehör.

Minimalste Geräuschentwicklung

Mit einem kurzen und optimal gestalteten Tunnel, vibrationsabsorbierenden Kompressionsdichtungen an allen Rumpfverbindungen, 5-Blatt-Q-Prop™ und der sich vollständig unter Wasser befindlichen Einheit arbeitet dieses externe Strahlruder bemerkenswert leise.

Sicherheit

Funkengeschützt. Aufgrund des hermetisch abgedichteten Gehäuses kann es vorteilhaft am Heck bzw. auf Booten mit Benzinmotor mit hoher Oktanzahl installiert werden. ISO 8846 und UL 1500 zertifiziert. Galvanisches Isolations-Set für Metall-/Aluminiumrümpfe und Sicherheitsschutzgitter als Zubehör erhältlich.

Lange Dauerlaufzeiten

Die externe Platzierung der Einheit sorgt für eine effizientere Wasserkühlung und ermöglicht eine längere Betriebsdauer pro Zyklus als bei herkömmlichen Bug- und Heckstrahlrudern. Noch längere Laufzeiten in der PRO™-Version bei reduzierter Geschwindigkeit.

Optimalste Effizienz

Die optimale Effizienz der SX-Modelle ergibt sich aus einem kürzeren Querkanal und einer idealen Hebelwirkung, die durch eine tiefere und entferntere Positionierung vom Drehpunkt entsteht. Somit bieten sie eine bis zu 40 Prozent höhere Effizienz als herkömmliche Tunnel.

 

SX2.png