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  • Product image of sleipner pro tunnel thruster sep210 with variable speed control
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Bug- & Heckstrahlruder

SEP210 PRO Tunnel Strahlruder, 24V

210kg variable thrust

  • S-LINK™ S-LINK™
    S-LINK™

    S-LINK™

    S-Link™ ist ein CAN-basiertes Steuersystem zur Kommunikation zwischen auf einem Schiff installierten Sleipner-Produkten.

    • Kompakte und wasserdichte Stecker
    • Schlüssel- und farbcodierte Anschlüsse für eine korrekte und einfache Installation
    • Verschiedene Kabellängen, Verlängerungen und T-Verbinder machen das System skalierbar und flexibel in der Installation
  • Q-PROP™ Q-PROP™
    Q-PROP™

    Q-PROP™

    Das Q-PROP™ hat in kontrollierten Umgebungen eine Lärmminderung von bis zu 75% gemessen. Der fünfflügelige Skew-Propeller reduziert die Geräuschpegel bei gleichzeitiger außergewöhnlicher Effizienz. Einige Antriebsmodelle verzeichnen sogar eine Leistungssteigerung des Schubs.

    • Die erwartete Geräuschreduzierung bei durchschnittlichen Installationen: 20-40%.
    • Upgrade-Kits sind für die meisten Sleipner-Antriebsmodelle mit speziellen Adaptern erhältlich.
  • PRO™ PRO™
    PRO™

    PRO™

    anzuwenden. Die variable Geschwindigkeitssteuerung eliminiert das mit Standard-Ein/Aus-Antrieben verbundene Geräusch.

    Das System umfasst auch eine praktische Haltefunktion. In einem Doppelsystem (Bug und Heck) hält ein einziger Knopfdruck das Boot am Steg - so wird das Anlegen zu einer Aufgabe für eine Person.

    Geschwindigkeitsgeregelte Antriebe sind die beste Wahl für die Joystick-Interaktion.

  • INTELLIGENT POWER CONTROL INTELLIGENT POWER CONTROL
    INTELLIGENT POWER CONTROL

    INTELLIGENT POWER CONTROL

    Sleipners patentierte intelligente Leistungssteuerung sorgt für eine minimale Verzögerung zwischen den Antriebsrichtungen, um den Verschleiß der mechanischen Teile zu reduzieren, während die Solenoidfunktionen überwacht werden. Bei einem Solenoidschluss stoppt der Antrieb automatisch, ohne dass zusätzliche Benutzeraktionen oder das Betätigen des Hauptschalters erforderlich sind.

  • OVERHEAT PROTECTION OVERHEAT PROTECTION
    OVERHEAT PROTECTION

    OVERHEAT PROTECTION

    Bei Erkennung einer unsicheren Temperatur werden Ein/Aus-Antriebe automatisch abgeschaltet, um Überhitzung zu verhindern. PRO™-Antriebe mit Geschwindigkeitsregelung bieten eine verlängerte Laufzeit, indem sie die Schubkraft reduzieren, um die Temperatur innerhalb sicherer Grenzen zu halten.

  • FLEXIBLE INSTALLATION FLEXIBLE INSTALLATION
    FLEXIBLE INSTALLATION

    FLEXIBLE INSTALLATION

    Sleipner bietet Installationsflexibilität, um mit dem verfügbaren Platz zu arbeiten. Unsere Antriebsmodelle ermöglichen eine Installation in jedem Winkel am Tunnel und passen sich an den verfügbaren Raum in Ihrem Schiff an.

  • DC DC
    DC

    DC

    Angetrieben von Gleichstrom.

  • GALVANIC SEPARATION GALVANIC SEPARATION
    GALVANIC SEPARATION

    GALVANIC SEPARATION

    Eingetauchte Teile, die Meerwasser ausgesetzt sind, sind galvanisch vom bordeigenen elektrischen System isoliert, wodurch Streuströme eliminiert werden.

  • SEALED DRIVE LUBRICATION SEALED DRIVE LUBRICATION
    SEALED DRIVE LUBRICATION

    SEALED DRIVE LUBRICATION

    Das Getriebe des Antriebs ist vorgefüllt für eine lebenslange Schmierung und wird mit einer langlebigen mechanischen Dichtung mit Keramik- und Kohlenstoffflächen abgedichtet, um höchsten Schutz vor Wassereintritt zu gewährleisten.

  • FLEXIBLE COUPLING FLEXIBLE COUPLING
    FLEXIBLE COUPLING

    FLEXIBLE COUPLING

    Die flexible Kupplung schützt den Antriebsstrang des Produkts, indem sie die Fehlanpassung zwischen den Wellen des Elektromotors und des Getriebes ausgleicht.

  • TWIN COUNTER-ROTATING PROPELLERS TWIN COUNTER-ROTATING PROPELLERS
    TWIN COUNTER-ROTATING PROPELLERS

    TWIN COUNTER-ROTATING PROPELLERS

    Zwei gegenläufige Propeller bieten den höchsten Schub bei einem guten Leistungs-Verhältnis im minimalen Tunneldurchmesser. Dieses System wird in unseren größeren Antrieben für maximale Leistung verwendet. Unsere Baureihe mit gegenläufigen Doppelpropellern ist die bevorzugte Wahl führender Bootsbauer in High-End-Yachten.

Item code: SEP210/250TC

SEP210 PRO™ with variable speed control is one of Sleipner's most popular models with 210-250 kg thrust. Suitable for boats between 55-78 feet, depending on weight and windage area. Can be mounted in the bow and stern.

The thruster offers great installation flexibility as it can be mounted at any angle on the tunnel. Additionally, the electric motor can be rotated 90 degrees on the motor bracket. 

It is galvanically isolated and features Sleipner's patented IPC technology for intelligent power control and safety. See more of the product features below. 

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55-78 ft.
55-78 ft.
Die Tunnelbugstrahlruder von Sleipner sind die meistverkauften Bugstrahlruder der Welt und das Ergebnis einer über 35-jährigen Entwicklungszeit. Im Laufe der Jahre wurden unsere Tunnelbugstrahlruder weltweit in über 350.000 Booten installiert.

 

Bug- & Heckstrahlruder

Sie werden entweder in einem Tunnel durch den Bug des Bootes oder in einem Hecktunnel am Heck des Bootes montiert. Erhältlich als Standardversion (Ein/Aus), PRO™-Version (variable Geschwindigkeitsregelung) und IP PRO™-Version (mit Funkenschutz und variabler Geschwindigkeitsregelung) mit einer Schubkraft von 20 kg bis 300 kg.
stern-thruster-kit.png
Die Hecktunnel von Sleipner bestehen aus solidem und langlebigem Fiberglas, um die Leistung des Heckstrahlruders zu verbessern, und lassen sich mühelos im Heckspiegel des Bootes installieren. Zusätzliche Strömungshauben (separat erhältlich) ermöglichen den Einbau in Booten mit geringem Tiefgang oder Hindernissen am Heck.
Die Elektromotoren, Magnetspulen, das patentierte IPC-Steuerungssystem und die mechanischen Teile des Antriebssystems sind alle kundenspezifisch entworfen und gebaut – unter Nutzung der umfangreichen Erfahrung, die durch jahrelange Führungsrolle auf dem globalen Bug- & Heckstrahlrudermarkt gewonnen wurde.

 

Anlegen war noch nie leichter

Unsere PRO™-Bug- & Heckstrahlrudermodelle sind mit einer Geschwindigkeitsregelung ausgestattet, sodass Sie das Strahlruder vollständig variabel steuern können. Die Geschwindigkeitsregelung ist für Sie als Bootsfahrer intuitiver und sorgt für ein ruhigeres und entspannteres Manöver. Wenn Sie ein Doppelstrahlrudersystem (Bug und Heck) installieren, erhalten Sie die revolutionäre Haltefunktion, bei der das Boot beim Andocken an der Pier gehalten wird.
SE PRO.jpg

 

Funkenschutz

Wir bieten funkengeschützte Strahlrudermodelle an, um eine zuverlässige und sichere Installation an Orten zu ermöglichen, an denen der Strahlrudermotor Wasser oder Benzindämpfen ausgesetzt sein könnte.
SE_IP2.png
Unsere IP-Modelle verfügen über ein hermetisch dichtes Verbundgehäuse rund um alle elektrischen Teile.
 
Ein zusätzlicher Vorteil besteht darin, dass elektrische Teile, die durch Wasser beschädigt werden könnten, ebenfalls abgedeckt und geschützt sind, was diese Strahlruder zur idealen Wahl für Heckstrahlruderinstallationen macht, bei denen es schwierig ist, sicherzustellen, dass das Strahlruder immer trocken bleibt. Die IP-Versionen bieten alle Vorteile und bewährte Zuverlässigkeit unserer Standard-Tunnelbugstrahlruder.