Wie wähle ich den richtigen Stabilisator für meine Yacht?
In den letzten Jahren ist die Rollstabilisierung aufgrund der beeindruckenden Komfortsteigerung zu einem Muss für Bootsbesitzer geworden. Die drastische Verringerung der Rollneigung, die moderne Systeme bieten, erhöht auch die Sicherheit an Bord und ermöglicht dadurch vielen Familien, ihre Boote besser zu nutzen.
Schlüsselfaktoren, die zu berücksichtigen sind, wenn Sie sich für ein Stabilisatorsystem entscheiden
Es ist nicht immer so klar, welche Art von Stabilisierungssystem man wählen soll, da die beiden führenden Technologien (Finnen und Gyros) erhebliche funktionale Unterschiede aufweisen, was bedeutet, dass kein Typ für alle Boote oder die Kreuzfahrtprioritäten aller Eigner geeignet ist.
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Wählen Sie die richtige Stabilisierungstechnologie passend zu Ihrem Bootstyp.
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Überprüfen Sie die praktischen Einschränkungen Ihres Bootes – nicht alle Systeme passen auf alle Boote, hauptsächlich aus Platzgründen.
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Überlegen Sie, was für Ihr Boot am besten geeignet ist und was beim Verkauf wahrscheinlich den größten Wert erhält – einige Bootsgrößen und -typen tendieren eher zu einer Technologie als zu einer anderen.
Die Grundlagen verstehen
Stabilisierung ist ein komplexes Thema, das selbst von Fachleuten der Bootsindustrie oft nicht vollständig verstanden wird. Um sicherzustellen, dass Sie die richtige Stabilisierungstechnologie für Ihren Bootseinsatz erhalten, ist es am wichtigsten zu verstehen, dass die Leistung eines jeden Systems immer begrenzt ist. Sie wird durch die tatsächlichen Kräfte begrenzt, die der Stabilisator erzeugen kann, um die Rollkraft zu „bekämpfen“, die eine Welle auf das Boot ausübt.
Bedenken Sie außerdem, dass die Rollkräfte nicht nur von der Wellenhöhe abhängen, sondern auch von der Zeit, in der sie auf das Boot einwirkt (Wellenlänge). Ein weiterer wichtiger Faktor ist aufgrund des Grundgesetzes der Physik die Geschwindigkeit des Bootes; Kraft = Geschwindigkeit². Die zu suchende Zahl ist Newtonmeter Sekunde, da diese die Gesamtkraft über die gesamte Welle und Rollbewegung bei jeder Geschwindigkeit widerspiegelt.
Gyro-Stabilisatoren werden im Inneren des Bootes installiert und beziehen ihre gesamte Rollreduzierungskraft aus der Präzessionsbewegung, die sie erzeugen, um dem Rollen eines Bootes entgegenzuwirken. Dies bedeutet auch, dass sie unabhängig von der Wellenperiode und der Bootsgeschwindigkeit die gleiche Gesamtkraft haben; Wenn die Präzessionsbewegung das Ende ihres Weges erreicht, steht in dieser Richtung keine Kraft mehr zur Verfügung.
Die Vector Fins erzeugen wesentlich mehr stabilisierende Kräfte als herkömmliche, gerade Finnen und haben aufgrund ihrer Form deutlich weniger negative Nebeneffekte. Deshalb vertrauen ihnen heute einige der weltweit führenden Yachthersteller bei der Stabilisierung während der Fahrt und beim Ankern - bei jeder Geschwindigkeit.
Finnenstabilisatoren wirken im Wasser und erzeugen je nach Bootsgeschwindigkeit auf zwei Arten eine Rollreduzierungskraft. Bei Nullgeschwindigkeit oder im „Anker“-Modus drehen sich die Finnen schnell (schlagen), um Kraft zu erzeugen, und haben wie der Kreisel eine bestimmte Grenze und stoppen, wenn sie das Ende ihres Hubs erreichen.
Wenn sich das Boot jedoch vorwärts bewegt, erzeugen Finnen durch den Winkel, in dem sie durch das Wasser laufen, auch Rollreduzierungskräfte, wie verstellbare Flugzeugflügel oder Unterwasserflügel. Diese Kraft nimmt mit der Geschwindigkeit im Quadrat zu. Je schneller sich das Boot bewegt, desto mehr Kraft wird erzeugt. Entscheidend ist, dass sie diese Kraft so lange aufrechterhalten können, wie sich das Boot vorwärts bewegt.
Die Kraft, die bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten von Gyros, herkömmlichen Finnen und gebogenen Vektor Fins auf einer typischen 75-Fuß-Motoryacht erzeugt wird, wird in der oben gezeigten Grafik deutlich.
Welches System ist für Sie das beste?
Wenn Ihre einzige Priorität die Stabilisierung beim Ankern ist, verhindert der Gyro bei dieser Größenauswahl mehr Rollbewegungen als die Finnen. Wenn Sie Ihr Boot jedoch auch auf längeren Törns einsetzen und beim Cruisen auf offener See zwischen geschützten Ankerplätzen eine hervorragende Stabilisierung wünschen, haben Finnen einen enormen Kraftvorteil. Sie können die Wellenhöhe und -länge eines Gyros dieser Größe um ein Vielfaches reduzieren oder eliminieren.
Sie können natürlich einen größeren Gyro (oder mehrere kleinere) wählen, um die Rollreduzierung während der Fahrt zu erhöhen, aber dann beginnen Größe und Gewicht wirklich einen Einfluss zu haben – um die Leistung der Finnen bei acht Knoten zu erreichen, müssen die Gyros die Größe mehr als vervierfachen. Alternativ können Sie größere Finnen wählen, um der Leistung des Gyros beim Ankern zu entsprechen. Der Grund dafür, dies nicht zu tun, war in der Vergangenheit der zusätzliche Widerstand durch größere Finnen, der zu Geschwindigkeitsverlust und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führte. Dies hat sich jedoch nun mit der Einführung der gebogenen Vector Fins geändert.
Da diese auch während der Fahrt Auftrieb erzeugen, reduzieren sie den Widerstand des Bootsrumpfs normalerweise um ungefähr den gleichen Betrag wie den Widerstand, den die Finnen erzeugen, sodass es sich um ein Break-Even-Szenario handelt. In manchen Fällen führt dies sogar zu einem kleinen Gewinn an Geschwindigkeit und Kraftstoffeffizienz.
Zusammenfassung
Bei der Wahl zwischen den Prinzipien von Finnen oder Gyro-Stabilisatoren gibt es zweifellos viele andere Überlegungen und noch mehr, die beim Vergleich verschiedener Marken der beiden Technologien abzuwägen sind. Dennoch beginnt alles damit, dass immer genügend Kraft zur Verfügung steht, wenn Sie sie brauchen.
